Odpowiedzialność cywilna w transporcie

OCPD — ubezpieczenie, które działa wtedy, gdy naprawdę trzeba W transporcie drogowym nawet największe doświadczenie i rzetelność kierowcy nie są w stanie całkowicie wyeliminować ryzyka. Gdy dochodzi do szkody, kluczowe znaczenie ma to, jak skonstruowana została polisa OCPD. Nie chodzi wyłącznie o spełnienie formalnych wymogów, by otrzymać zlecenie od spedytora czy odebrać towar z magazynu. Chodzi o rzeczywistą ochronę — taką, która zadziała w sytuacji kryzysowej. Nieodpowiednio dobrana polisa może skutkować koniecznością pokrycia roszczenia z własnych środków. A mówimy tu o kwotach sięgających setek tysięcy złotych. Niestety, wciąż wielu przewoźników żyje w przekonaniu, że są ubezpieczeni — do czasu pierwszego poważnego zdarzenia. Wówczas okazuje się, że zawarte ubezpieczenie: — nie uwzględnia podstawowych klauzul, — ma bardzo ograniczoną odpowiedzialność, — zostało przygotowane przez osobę bez znajomości realiów branży transportowej ani Konwencji CMR. Efekt? Roszczenie, proces sądowy, regres, egzekucja komornicza. A przecież wystarczyłoby wcześniej odpowiednio zabezpieczyć interesy firmy.

Rzeczywiste przypadki z rynku transportowego:

• Kradzież towaru z niestrzeżonego parkingu na terenie Belgii — wartość ładunku: 380 000 zł. Brak klauzuli kradzieżowej. Ubezpieczyciel odmawia wypłaty. Przewoźnik ponosi pełną odpowiedzialność i traci kontrakt.
• Uszkodzenie AGD na skutek niewłaściwego zabezpieczenia — brak rozszerzenia o rażące niedbalstwo. Odszkodowanie nie zostało wypłacone. Koszt szkody: 95 000 zł.
• Towar wydany osobie podszywającej się pod odbiorcę — brak klauzuli na błędne wydanie. Całkowity brak ochrony.
• Pożar naczepy — ładunek całkowicie zniszczony. Polisa z limitem 8,33 SDR/kg — odszkodowanie pokrywa jedynie niewielką część wartości towaru.

Co powinna zawierać prawidłowo skonstruowana polisa OCPD?

•  Ochronę przed kradzieżą z niestrzeżonego parkingu
•  Klauzulę rażącego niedbalstwa
•  Zakres odpowiedzialności obejmujący błędy kierowcy i załadunku
•  Wysokie limity odpowiedzialności, adekwatne do wartości przewożonych towarów
•  Rozszerzenie o błędne wydanie towaru
•  Ochronę terytorialną obejmującą UE i inne kraje europejskie
•  Klauzule dla przewozu ADR, chłodni, ekspresów i transportów specjalistycznych
•  Zabezpieczenie przed regresem ze strony ubezpieczyciela

W Grupie FIDES nie proponujemy gotowych rozwiązań „z szablonu”. Oferujemy ochronę dostosowaną do realnych potrzeb firmy transportowej — popartą doświadczeniem, analizą ryzyk i wiedzą praktyczną. Znamy typowe przypadki szkód i dokładnie wiemy, w którym miejscu kończy się standardowe OWU, a zaczyna realna odpowiedzialność przewoźnika. Każdego dnia w Polsce dochodzi do szkód na setki tysięcy złotych. I każdego dnia są przedsiębiorcy, którzy boleśnie przekonują się, że „mieć polisę” nie oznacza „być chronionym”. Dlatego zachęcamy do bezpłatnego przeglądu aktualnego ubezpieczenia. To niewielki krok, który może uchronić Twoją firmę przed ogromnymi stratami finansowymi.